حالة TSI محطة توليد الطاقة الحرارية: القياس والمراقبة الميكانيكية للتوربينات لتشغيل الوحدة الآمنة

خلفية العملاء

مولد التوربين هو قلب محطة توليد الطاقة الحرارية، وأدوات الكمية الميكانيكية هي جهاز تخطيط القلب الذي يراقب نبضاتها.في الأجهزة الحرارية لمحطة توليد الكهرباء من فئة 600 ميغاواط، نظام أجهزة مراقبة التوربين (TSI) يراقب باستمرار الاهتزاز النسبي للعمود ، مع الاهتزاز المطلق ، والنزوح المحوري ، والتوسع التفاضلي ، وتوسع الغلاف ،غرابة الدوار، سرعة / سرعة صفر ومفتاح الفازور. ومع ذلك، فإن الإنذارات الزائفة لـ TSI والقراءات المتحركة ومعايير الصيانة غير الواضحة تزعج فريق الأجهزة.لذلك عملوا مع مهندسيننا لإعادة بناء نظام قياس و صيانة موثوق به.

التحدي

• الإنذارات الخاطئة المتكررة لبرامج التطبيقات التشغيلية التي أزعجت المشغلين و عرضت رحلات الوحدات للخطر.
• الإشارات غير المستقرة أو المتحركة على اهتزاز العمود، والتحريك المحوري وقنوات التوسع.
• التوتر الفاصل الذي يتحرك خارج المنطقة الخطية، وفقدان الإشارة الناجم عن الدوائر المفتوحة أو القصيرة، وقراءات غير دقيقة بسبب التلوث، والقواس الفارغة وأجهزة الاستشعار القديمة.
• لا يوجد إجراء واضح قائم على المعايير لتثبيت وتجديد وقبول حلقات القياس الميكانيكية.

الحل: نظام قياس وصيانة كامل

حلولنا تغطي عائلة المعلمات الست لمراقبة الحالة الميكانيكية للتوربينات - الاهتزاز، الانتقال، التوسع، السرعة،الغرابة والفازور الرئيسي - مبني على ثلاث تقنيات استشعار أساسية:

• أجهزة استشعار التيار الدوامي- الحصان العامل لقياس TSI: قياس غير اتصال على أساس تأثير الدوران الحالي مع نطاق تردد 0-10 كيلو هرتز، والقرار حتى 0.01 ملم ومقاومة قوية لتلوث الزيت.الناتج النموذجي هو -4 فولت إلى -20 فولت DC، مع تشكيل فولتاج الفجوة في النقطة الوسطى الخطية (حوالي -10 فولت DC لمسبار 200 mV / um ، 8 ملم) ، وهي تغطي اهتزاز العمود ، والتحرك المحوري ، والتوسع التفاضلي ، والمرحلية ،قياس الصمام الرئيسي والسرعة.
• أجهزة استشعار LVDT- أجهزة استشعار الانتقال من نوع الاتصال لرحلات كبيرة تصل إلى 0-80 ملم مع خطية داخل ± 1٪ F.S. ، تستخدم أساسا لتوسيع الغلاف وجزء من التوسع التفاضلي.أجهزة استشعار التوسع الحراري من سلسلة TD-2 توفر إعادة إرسال 4-20 mA بالإضافة إلى إشارة محلية.
• أجهزة استشعار السرعة المغناطيسية الكهربائية- الخيار التقليدي لحامل الاهتزاز المطلق، مثبتة صلبة على قاعدة محركات محركات؛ الوحدات الحديثة يمكن أن تستخدم عدادات تسارع بييزو كهربائية مع تكامل مزدوج.

التكوين النموذجي لـ 600 ميجاوات من وحدات TSI

لتحديد جهاز الاستشعار ، يحدد قطر لفائف المسبار نطاق القياس: مسبار 8 ملم يغطي حوالي ± 1 ملم لاهتزاز العمود والحركة الغريبة والفازور الرئيسي ؛ مسبار 11 ملم ± 2 ملم ؛مسبار 14 ملم ± 4 ملم للتحرك المحوري المتوسط والتوسع التفاضلي؛ أجهزة استكشاف 25 ملم ± 6 ملم؛ وأجهزة استكشاف 50 ملم ± 12 ملم لقياس التوسع الكبير.

أبرز المعلومات عن التعامل مع الأخطاء والصيانة

بعد GB / T 34578-2017 و DL / T 1056-2019 ، ساعدنا المصنع على إنشاء آليات التفتيش اليومي وإصلاح الأخطاء لأكثر خمس عائلات أخطاء شيوعًا: إنتاج غير مستقر أو الانجراف ،قفزات فجوة غير طبيعية، فقدان الإشارة أو الناتج الثابت ، القراءات غير الدقيقة ، والأنذارات الكاذبة المتكررة.

• التأرجح من طرف واحد للكابل المحمي على جانب خزانة TSI فقط ، مع جانب المسبار عائمًا للقضاء على حلقات الأرض.
• التحقق من مقاومة الملفات (حوالي 7.5 Ω ± 0.5 Ω لسلسلة نموذجية) لتحديد الدوائر المفتوحة أو القصيرة.
• إغلاق المفاصل عالية التردد بأنبوبات متقلصة حرارة والاحتفاظ بها معزولة وعائمة كما هو مطلوب في DL 5190.4-2019؛
• تعيين نقطة المرجعية الصفرية مع قرص الدفع المقرب من محمل الدفع، والتحقق من نقاط تعيين الحماية عن طريق اختبارات الارتداء المحاكاة.
• معايرة أجهزة الاستشعار كل 6-12 شهرًا ، والحفاظ على مقاومة العزل فوق 1 MΩ ، والحفاظ على أرشيفات تقنية كاملة.

النتيجة

بعد التجديد، تم القضاء على الإنذارات الكاذبة، أعيدت القيم المقاسة إلى المنطقة الخطية الموثوق بها، وحصل المصنع على سير عمل واضح قائم على المعايير يغطي التثبيت،التفتيش الروتيني، اختبار تقبيل الإصلاح والحماية المنطقية (DL/T 1012-2006 ، GB/T 11348.2-2012 ، GB/T 6075) ، يتم الآن إجراء تقييم اهتزاز العمود مقابل مناطق A / B من المعايير الوطنية ،وكل حلقة قياس تعمل حقا كحارس، تشغيل التوربين الآمن.

لتوفير OEM من أجهزة المسح الجوية، والمعالجات المسبقة، LVDT وأجهزة استشعار السرعة، أو TSI إعادة التجهيز ودعم التشغيل، اتصل بفريق الهندسة لدينا.